人気沸騰中の新型アトレー / デッキバン / カーゴ
ただ、普通のクルマから乗り換えたユーザーには違和感があるかも
まさに私がそうでした
サクシード、アクア、プリウスを営業車で乗ってきました
けれど裏道や駐車場の狭い取引先では困ることが多くハイゼットカーゴを選択
高速代も安い上、荷物もたくさん積める！
売り上げ乏しい肩身の狭い営業マンにはサイコーの相棒（笑）
乗り換えてよかったと思う反面、どうしてもツライことが１つ
とにかくふら付く、それも真っすぐな道を走っているときに
開発部に愚痴ってたら、ワンオフで解消パーツを作ってくれました
ブログで公開したところあまりの反響に量産化
今回の新型は同じ構造ながら全体的にアップデートされた良いクルマ
と思ったのですが、新型のアクスルブッシュも上記動画通り柔らかい
そのため、常にハンドルを握りしめていないとふら付いてしまう感が
距離を乗るほどに疲れやすくなってしまいます
旧モデルとの共通化は無理でした
ただし同じ構造なので価格はなんとか維持
税別￥１９，８００は手前味噌ながらコスパ良い製品です
ボルトオンのブッシュ＋プレートが走りを変えてくれます
車中泊やアウトドアブームの人気上昇に伴って貨物車が大人気
けれど働くクルマやジムニーなどは乗用車とは全く異なる目的を持ったクルマ
乗用車が持つ日常性をトレードオフし、走破性や積載能力を向上させていています
カッコいいからと乗ってビックリされた方は多いかも
便利そうだからと乗ってみて「えっ…」ってなった方もおられるでしょう
こんなはずじゃなかったと、手放すことを考えることもあるでしょう
そういった部分の解消こそサスペンションメーカーとしての使命
貨物車パーツ人気はこの数年ぐんぐん伸びています
年末ギリギリでも外装品の出荷依頼が多数
まさかプロボックスやアトレーの外装を手掛けることになるとは
スーパーカーブーム世代としてはビックリ
それにしても寒い！
めったに雪が降らない奈良県でも、出社困難な社員が出現するほどの寒さ
今週末は近畿でもホワイトクリスマスになる可能性
飲むなら乗るな、乗るなら飲むな
安全で楽しいメリークリスマスを！